Пять вопросов о Богучанской ГЭС

65 млрд кВт*часов суммарной выработки – не так уж и много, особенно если вспомнить о результатах второй станции в том же Ангарском каскаде – Братской ГЭС, перешагнувшей исторический рубеж в 1 трлн еще в 2010 году. А также о рекордах выработки соседних станций – первой в стране по мощности Саяно-Шушенской (725 млрд в январе 2018 года) и следующей за ней Красноярской ГЭС (более 900 млрд). Но БоГЭС еще такой длинной историей не обладает, поэтому здесь радуются любой круглой цифре. Тем более что рубеж в 55 млрд кВт*час станция преодолела в феврале, а 60 млрд – в начале июля текущего года. Всего же за январь-сентябрь ГЭС выработала более 11 млрд кВт*часов, установив в июле рекорд выработки за все время эксплуатации – более 1,45 млрд кВт*час за месяц.

«Год начинался при низкой водности, в режиме экономии гидроресурсов. Большие снегозапасы на всей территории Восточной Сибири дали хорошую приточность во все водохранилища Ангарского каскада и озера Байкал. Во время навигации, с мая по конец сентября, Енисейское бассейновое водное управление регулировало работу каскада таким образом, что выработка увеличилась на всех ГЭС, при этом повысился и уровень водохранилищ и предстоящую зиму мы встречаем в более благоприятных условиях, чем прошлую», - заявил генеральный директор ПАО «Богучанская ГЭС» Всеволод Демченко.

Последняя ГЭС в крупнейшем по мощности каскаде в России работает успешно, но многие все еще живут в плену устойчивых мифов и забывают о фактах, которые лежат, что называется, на поверхности. «Кислород.ЛАЙФ» в честь шестилетия Богучанской ГЭС собрал несколько таких фактов.

Наполнилось ли уже Богучанское водохранилище окончательно?

Время от времени можно услышать заявления, что нет. Дескать, заполнение водохранилища все еще продолжается, и именно из-за этого энергетики «сливают» Байкал – с 2014 года на озере установилось экстремальное маловодье, и его уровень опускался ниже установленного в постановлении правительства РФ №234 от 2001 года предельного значения (ситуация изменилась только этим летом). Сначала ответим четко и коротко – Богучанское водохранилище ни при чем, проектной отметки 208 метров над уровнем Балтийского моря оно достигло еще в июне 2015 года. 

Вообще, вокруг порядка и скорости заполнения водохранилищ в нашей великой гидроэнергетической стране почему-то сложились самые странные и устойчивые мифы. Обрастающие страшилками, например, про людей, отказавшихся переселяться из некой зоны затопления в Поволжье и погибших прямо в собственных домах, когда вода поднялась. Ничего подобного, разумеется, не могло случится в реальности, потому что, как правило, вода поднимается на несколько сантиметров в неделю, а полное заполнение может продолжаться несколько лет. И может, кстати, не завершиться – в России есть ГЭС, работающие уже несколько десятилетий на непроектных отметках (Чебоксарская и Нижнекамская). 

С Богучанским водохранилищем, к счастью, все прошло по плану – процесс заполнения занял три года, стартовав в мае 2012 года, когда были перекрыты временные донные водосбросы и весь пропуск воды переведен на водосброс №1. К сентябрю 2012 года вода поднялась до отметки 178 метров, и на станции начались испытания гидроагрегатов – одной из особенностей рабочих колес этой ГЭС является как раз способность исправно функционировать на пониженных отметках водохранилища. В последующие два года, к январю 2015-го, водохранилище поднялось до отметки 205 метров. Весенний паводок позволил добрать недостающие три метра. С тех пор уровень никогда не опускался ниже отметки 207 метров, а в октябре 2018 года находился в пределах 207,55-207,6 метров. В полном соответствии с предписаниями Енисейского бассейнового водного управления (ЕнБВУ) Росводресурсов.

Какую роль играет Богучанская ГЭС в Ангарском каскаде?

С момента перекрытия временных донных отверстий Богучанская ГЭС приняла на себя все функции по обеспечению навигации на Ангаре – сняв эту обязанность с третьей ступени, Усть-Илимской ГЭС. На всем своем протяжении от Листвянки до Кодинска Ангара остается судоходной практически до 1 декабря – глубины водохранилищ позволяют, да и лед еще не препятствует. 

Иное дело участок от Богучанской ГЭС до впадения Ангары в Енисей: здесь на всем протяжении навигации, то есть с мая по октябрь, нужно поддерживать определенный объем расходов – до 3200 кубометров в секунду – чтобы гарантировать определенную глубину реки на контрольных водопостах. За прошедшие шесть лет БоГЭС ни разу не приходилось открывать водосбросы (их на станции два, разной конструкции), чтобы выполнить задание Росводресурсов. Всегда хватало пропускной способности гидроагрегатов. 

Вообще, что касается влияния Богучанского водохранилища и ГЭС на уровень Байкала, то оно если и есть, то весьма скромное – выше по течению Ангары стоят еще три ступени каскада. Пропуск на первой в нем Иркутской ГЭС с декабря 2014 года ни разу не превышал 1300 кубометров в секунду, а на Богучанской ГЭС он превышал 3200 кубометров в секунду летом и даже зимой не опускался ниже 2300. Иными словами, летом вода Байкала, прошедшая от истока Ангары до Богучанской ГЭС, составляет в расходах станции всего треть, а зимой – чуть более 55%. Остальной объем воды, вращающей гидроагрегаты станции, формируется за счет боковой приточности на территории Иркутской области. Не было никакого смысла повышать расходы на Иркутской ГЭС, чтобы ускорить заполнение Богучанского водохранилища – задачи завершить заполнение к какой-то круглой дате или иному событию не стояло. И водохранилище заполнилось естественным образом в естественные сроки.

Как управляют единственной в стране ГЭС, у которой два очень разных собственника?

Вопрос о собственниках различных электростанций возникает тоже довольно часто. Обывателю простительно не знать каких-то деталей, но путаются иногда и журналисты. Дело в том, что Богучанская ГЭС действительно в этом плане уникальна. Как известно, строить ее начинали еще в 1970-х. Но после того, как рухнул СССР и стране стало не до этого, к середине 1990-х строительство станции практически свернулось. К проекту удалось вернуться лишь в начале 2000-х. Ставший в 2002 году губернатором Красноярского края Александр Хлопонин видел в этом «таблетку для экономики», которая позволила бы возобновить работу строительных организаций и машиностроительных заводов, создать новые рабочие места и вообще вернуть динамику в жизнь и всего региона, и Нижнего Приангарья в частности. Достройка ГЭС, которая к тому времени была закончена уже на 35-40%, оказалась самым приемлемым вариантом – к тому же с массой очевидных мультипликативных эффектов. 

Оставалось только найти инвесторов. И после двух лет поисков и непростых переговоров, 9 июля 2005 года РАО «ЕЭС России» и ОК «РУСАЛ» подписали «Меморандум о намерениях» по достройке Богучанской ГЭС и строительству нового алюминиевого завода. 31 мая 2006 года вступило в силу соглашение между ОАО «ГидроОГК» (позднее переименовано в «РусГидро») и «РУСАЛом» о создании Богучанского энерго-металлургического объединения (БЭМО), в составе Богучанской ГЭС со среднемноголетней выработкой электроэнергии 17,6 млрд кВт*часов и алюминиевого завода производительностью 600 тыс. тонн металла в год. Мощность станции – 2997 МВт, в машинном зале установлено девять гидроагрегатов. 

И по сей день, хотя достройка ГЭС уже завершилась, а на заводе введена в строй первая очередь, Богучанская ГЭС находится в общей собственности ПАО «РусГидро» и ОК «РУСАЛ», которые управляют проектом на паритетных началах. В Совете директоров ГЭС четыре представителя «РусГидро», три «РУСАЛа» и один от ГК «Ренова». В Ревизионной комиссии – по два представителя «РусГидро» и «РУСАЛа». Опыт реализации совместных проектов может продолжиться: весной 2018 года, например, шли переговоры об участии «РусГидро» в строительстве Тайшетского алюминиевого завода в Иркутской области.

Как БоГЭС изменила транспортную ситуацию в Нижнем Приангарье?

Любая ГЭС – часть не только энергетической, но и транспортной инфраструктуры страны. До середины 1970-х годов Кежемский район Красноярского края оставался одним из самых малодоступных – добраться в районный центр и расположенные поблизости деревни можно было либо по реке (которая славилась многочисленными опасными порогами), либо на «кукурузниках», способных садиться на деревенские грунтовые аэродромы. С началом строительства Богучанской ГЭС была построена первая бетонная дорога до Братска – там находилась промышленная база треста «БратскГЭСстрой», выполнявшего основные работы на новой ГЭС. Прорабатывались тогда и планы строительства железнодорожной линии, которая соединила бы тупиковый Усть-Илимск в Иркутской области и станцию Карабула в Красноярском крае. Но по времени этот проект совпал с БАМом и не был осуществлен: даже в годы СССР не все мечты становились реальностью. 

Тем не менее, сейчас до Кодинска можно добраться по двум автомобильным дорогам, связывающим новый районный центр с Красноярском и Братском; или на поезде – до станции Карабула, которая находится в 130 км от Богучанской ГЭС. Либо самолетом –в аэропорт Кодинска есть рейсы из Красноярска и Иркутска. Практически вся эта инфраструктура была создана во время строительства и эксплуатации Богучанской ГЭС, зачастую при непосредственном участии энергетиков. 

А плотина ГЭС, как это часто бывает, стала еще и мостом, связывающим правый и левый берег Ангары. Пропускная способность мостового перехода – 2 тыс. автомашин в сутки. В Красноярском крае всего две таких круглогодичных безопасных переправы через Ангару – возле Кодинска, да в соседнем Богучанском районе, где в конце 2011 года был построен мост, рассчитанный на возможное в каком-то светлом будущем расширение с автомобильного на автомобильно-железнодорожный. 

Кроме того, строительство ГЭС и заполнение Богучанского водохранилища поставили крест на множестве ледовых переправ, которые местные жители устраивали в зимнее время на участке между Кодинском и Усть-Илимском – глубина и ширина водохранилища значительно больше, чем у реки, а лед тоньше, так что лучше уж не рисковать. Поскольку проезд по мостовому переходу ГЭС круглосуточный и бесплатный, утратил смысл и паром, работавший неподалеку от ГЭС в ее нижнем бьефе – теперь уже не нужно стоять в очереди и рисковать жизнью. Собственник этого плавсредства эксплуатировал его на свой страх и риск, да так, что однажды, в феврале 2017 года (когда всякое перемещение по воде запрещено) побитая жизнью посудина едва не затонула. 

Теперь-то это уже никому не нужно – по Богучанской ГЭС, в отличие от ГЭС, расположенных в городах, разрешено движение даже негабаритного и грузового транспорта (после досмотра и в сопровождении спецавтомобилей). Все благодаря оговорке, которая есть в федеральном законе «О безопасности объектов топливно-энергетического комплекса» (она разрешает проезд грузового транспорта, если подобных переправ нет на расстоянии 40 км).

А нужна ли вообще БоГЭС, если в Сибири и так много мощных ГЭС? 

Вопрос, казалось бы, совершенно безумный – как это не нужна ГЭС, производящая в среднем более 13 млрд кВт*час в год чистой и возобновляемой электроэнергии (фактическая выработка в период маловодья, проектная еще на 4 млрд кВт*час больше)? Но время от времени он звучит и по сей день, а в период строительства стоял намного острее. Про жертвы ради Братской ГЭС написал Валентин Распутин в «Прощании с Матерой», и это стало классикой. Но у Богучанской станции тоже есть подобная книга – «Зона затопления» Романа Сенчина. 

К тому же в Сибири работают такие гиганты как Саяно-Шушенская, Братская, Красноярская и Усть-Илимская ГЭС. Казалось бы, куда тут еще одной, тем более тоже достаточно мощной станции? Но даже те, кто сомневался в перспективах достройки ГЭС, приводили аргументы в ее пользу. Так, нынешний губернатор Иркутской области Сергей Левченко, будучи еще депутатом Госдумы и членом комитета по энергетике, в одном из интервью 2011 года заявил: «В настоящее время мы имеем парк достаточно изношенного оборудования, которое эксплуатируется в новых условиях. Только на станциях энергосистемы Сибири: на Красноярской ГЭС – 30% оборудования работает за пределами нормативного срока, на Братской ГЭС – более 50%, на Иркутской ГЭС – 77%». С тех пор прошло много времени, оборудование на станциях активно обновляют, для чего часть агрегатов приходится время от времени останавливать. 

Добавьте к этому фактор маловодья в бассейне Байкала, Селенги и Ангары, продолжавшегося с осени 2014 по весну 2018 года. А дефицита энергии в крупнейших промышленных регионах Сибири, потребляющих около 50 млрд кВт*час в год (Иркутской области и Красноярском крае), не было и нет – во многом благодаря тому, что Богучанская ГЭС внесла серьезный вклад в суммарную выработку ОЭС Сибири (где на ГЭС приходится порядка 50%). 

Казалось бы, Богучанская ГЭС в Красноярском крае, при чем тут Иркутская область? Но под энергию Богучанской ГЭС была построена схема выдачи мощности, включающая более 1,1 тыс. км ЛЭП на 220 и 500 кВ, в том числе линия на подстанцию «Озерная» в Приангарье. И теперь, в зависимости от спроса, энергию можно направлять из региона в регион, выравнивая суточные и сезонные пики потребления. Чем и пользовалась Иркутская область, покрывающая дефицит собственной выработки за счет соседей – с начала 2018 года регион получил извне 2,7 млрд кВт*час, а Красноярский край поставил за пределы 8,9 млрд кВт*час. В целом же в 2018 году именно ГЭС несли в Сибири основную нагрузку по обеспечению спроса на электроэнергию: суммарная выработка составила 75,76 млрд кВт* час (из которых около 11 млрд приходится на долю Богучанской ГЭС). Выработка тепловых станций и электростанций промышленных предприятий составила 73,3 млрд кВт*час.