22 Декабря 2017

От колес до агрегатов

Последнее, четвертое по счету рабочее колесо для Усть-Илимской ГЭС планируют доставить на станцию до конца года, а гидроагрегат ввести после модернизации в феврале 2018 года. Одна из машин Красноярской ГЭС, на которой также меняют рабочее колесо, встанет в строй в апреле. Уже решено, кто будет модернизировать турбины и генераторы Иркутской ГЭС. Подводя итоги 2017 года, «Сибирский энергетик» решил вспомнить, что сделано по программе «Новая энергия», в рамках которой АО «ЕвроСибЭнерго» намерено увеличить ежегодную выработку своих гидроэлектростанций на 1,7 млрд кВт*часов.

Поделиться в социальных сетях

«Подрядчик планирует доставить четвертое рабочее колесо до конца года», – сообщает корреспонденту «Сибирского энергетика» заместитель главного инженера Усть-Илимской ГЭС Андрей Карпачев. Его установят на гидроагрегате под станционным №2. В рамках текущего проекта он станет последней из четырех машин станции, которые модернизируют, меняя рабочие колеса, с апреля 2016 года. Его планируют ввести в строй по завершении всех работ в феврале 2018 года.

Предыдущий агрегат, носящий четвертый станционный номер, сдали в эксплуатацию после реконструкции 26 июня 2017 года. До того были модернизированы десятая и двенадцатая машины. «На них были проведены натурные испытания, которые подтвердили коэффициент полезного действия и другие характеристики, заявленные производителем», – добавляет Карпачев. То есть их КПД составляет более 96% вместо 91-92%, которых они достигали ранее.

Инновационные лопасти

Если для Усть-Илимской ГЭС реализация программы «Новая энергия» выходит на финишную прямую, то на Красноярской станции она стартовала не так давно. Два рабочих колеса доставили на нее 20 сентября. До этого они преодолели дорогу из Санкт-Петербурга длиной около 6 тысяч км. Или, раз речь идет о водном пути, примерно 3240 морских миль. Баржа с рабочими колесами – диаметр каждого составляет 8,5 м, а масса достигает 244 тонн – прошла по Беломоро-Балтийскому каналу, Белому, Баренцеву, Карскому морям, а затем по Енисею.

Непростую логистическую операцию выполнила российская компания FESCO. Доставка потребовала не только точного планирования и расчетов со стороны специалистов по транспортировке крупногабаритных грузов. Для того чтобы принять рабочие колеса, на причале самой Красноярской ГЭС отремонтировали строительные конструкции крановой эстакады. А рядом с ним в августе–сентябре заменили асфальтовое покрытие.

Первым для модернизации вывели в ремонт гидроагрегат №9. За время эксплуатации, начавшейся в 1968 году, он отработал более 165 тыс. часов, произведя 40 млрд 264 млн 100 тыс. киловатт-часов электроэнергии. В кратер гидроагрегата новое рабочее колесо опустили 21 ноября. Перед этим демонтировали старое рабочее колесо, вынув для этого генераторный подшипник, крестовину, ротор, подпятник, турбинный подшипник, крышку турбины, направляющий аппарат и вал. Работы по модернизации гидроагрегата на Красноярской ГЭС планируют завершить весной 2018 года – ввод его в эксплуатацию намечен на апрель. Следующая реконструированная машина должна заработать в январе 2019 года.

«Гидротурбины с новыми рабочими колесами, энергетические характеристики которых были подтверждены в ходе модельных испытаний, превосходят по своим показателям установленные на станции турбины», – подчеркивают в пресс-службе Красноярской ГЭС. Это объясняется применением конструкции рабочего колеса инновационной лопастной системы, позволяющей обеспечить более высокую эффективность и динамическую стабильность всей турбины. Модернизация двух из дюжины машин Красноярской ГЭС позволит увеличить ее выработку, что, в свою очередь, приведет к снижению объема производства электроэнергии на тепловых электростанциях и, соответственно, сокращению выбросов парниковых газов в атмосферу.

Первым для модернизации на Красноярской ГЭС вывели в ремонт гидроагрегат №9

Машины меняем целиком

В то время как на более мощных объектах, построенных позднее, модернизируют только турбины, на Иркутской ГЭС решено заменить и генераторы. Это подразумевают условия торгов, итоги которых были подведены в сентябре. Как поясняет генеральный директор ПАО «Иркутскэнерго» Олег Причко, по проекту предполагается полная замена до четырех гидроагрегатов станции – первого, второго, седьмого и восьмого, но начальный этап ограничен тремя. «В ходе исполнения работ по замене первых трех машин мы придем к окончательному выводу и примем решение по четвертой», – отмечает он.

Цель заключается в том, чтобы увеличить установленную мощность станции и ее выработку, существенно повысить надежность работы оборудования. Для этого вместо действующих поворотно-лопастных турбин планируют поставить пропеллерные. Диаметр их рабочего колеса составляет 7,2 м, коэффициент полезного действия достигает 94,5%. Максимальная мощность гидроагрегатов при этом возрастет до 106 МВт. Будут установлены новые, современные генераторы соответствующей мощности – 120 МВа. Действующие гидроагрегаты с поворотно-лопастными турбинами, для справки, выдают 82,8 МВт.

Работы на Иркутской ГЭС, как ожидается, займут четыре года и восемь месяцев. Проектная документация должна быть готова к концу 2018 года, на изготовление, поставку, установку и наладку турбин и генераторов отводится время до лета 2023 года.

На Иркутской ГЭС вместо действующих поворотно-лопастных турбин планируют поставить пропеллерные

Генеральный директор ПАО «Иркутскэнерго» Олег Причко - о модернизации Иркутской ГЭС и эффектах от реализации программы «Новая энергия»:

«Мы завершили модернизацию второй шестерки гидроагрегатов Братской ГЭС, на Усть-Илимской модернизировали три машины из четырех запланированных. Если брать все десять новых рабочих колес, то расчеты показывают, что благодаря им мы суммарно на обеих станциях при тех же водных ресурсах можем получить до одного миллиарда киловатт-часов в год дополнительной выработки. Это довольно серьезная разгрузка тепловой генерации. Учитывая, что мы работаем на бирже, это касается всех тепловых электростанций второй ценовой зоны, то есть Сибири. Как следствие, мы снижаем объем сожженного угля и сокращаем выбросы в атмосферу. То есть делаем очень «зеленый ход».

...Проект на Иркутской ГЭС (даст) рост как выработки, так и энергоэффективности. Сейчас мощность одной машины Иркутской ГЭС составляет 82,8 МВт, после модернизации она вырастет на 25%, то есть достигнет 102-103 МВт. Соответственно, при тех же самых сбросных расходах, которые задают Енисейское БВУ Росводресурсов и Системный оператор, мы получим дополнительную выработку электрической энергии. Что автоматически повлечет за собой снижение выработки ТЭЦ в сопоставимых величинах со всеми сопутствующими экологическими эффектами»
Олег Причко Генеральный директор ПАО «Иркутскэнерго»
Егор Щербаков Журналист (Иркутск)