31 августа 2021

«Мы верим в электротранспорт»

Глава Новокузнецка Сергей Кузнецов – о причинах загрязнения воздуха в городе, ренессансе трамвая и зарядных станциях для электромобилей.
Поделиться в социальных сетях

- Сергей Николаевич, какие источники выбросов загрязняющих веществ наносят наибольший вред качеству атмосферного воздуха в Новокузнецк?

- Основными вкладчиками в загрязнение атмосферного воздуха Новокузнецка являются промышленные предприятия. Объем выбросов от них в 2020 году составил 277,5 тыс. тонн. Вклад предприятий от общего объема выбросов – 89,2%. Кроме того, загрязняют атмосферный воздух и автомобильный транспорт – 22 тыс. тонн, и частный сектор – 11,5 тыс. тонн. К передвижным источникам загрязнения относятся все виды автотранспорта. Наибольший вклад в загрязнение вносят автомобили, использующие дизельное топливо. Выбросы от автомобилей очень сильно воздействуют на человека, поскольку, в отличии от промышленных предприятий, они распространяются на высоте дыхательных путей человека. 

- Какие решения, на Ваш взгляд, помогут сократить вред от передвижных источников в краткосрочной и долгосрочной перспективе? Какие источники финансирования и законодательные изменения для этого необходимы? 

- Переход автомобильного транспорта на газовое топливо приведет к уменьшению выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух Новокузнецка. Наш город стал одним из первых в России, который провел комплексную реформу городского общественного транспорта, на сегодняшний день в городе нет ни одного автобусного маршрута, который обслуживается дизельными или бензиновыми автобусами – исключительно автобусы на КПГ. Это наш огромный шаг в развитие экологически чистого транспорта.

Кроме того, за последние годы мы приобрели четыре новых троллейбуса с увеличенным автономным ходом, еще их называют электробусами с динамической системой зарядки, и девять новых современных трамвайных вагонов. В планах – продолжать обновление парка и инфраструктуры ГЭТ, например, в рамках федерального проекта «Чистый воздух».

Естественно, улучшая качество общественного транспорта, мы задумываемся и о том, что город вынужден прибегнуть к мерам деавтомобилизации. Начнем с выделенных полос и платных парковок. Если горожанин будет понимать, что воспользоваться общественным транспортом проще, выгоднее и удобнее – он не будет пользоваться личным транспортом. Это всецело позитивно скажется на всех остальных жителях города. Ведь всем известно – город для людей, а не для машин. 

- Какие виды транспорта на электротяге Вы намерены развивать в Новокузнецке, кроме оставшихся с советских времен трамвая и троллейбуса? Перевод каких видов на электричество станет для города наиболее эффективным решением? 

- Конечно, мы верим в электротранспорт. Мы живем в эпоху трамвайного ренессанса. Современные трамвай и троллейбус – идеальное решение для большого города. Рассказывать об их преимуществах можно долго. В 2019 году мы для себя открыли новый вид техники – электробусы с увеличенным автономным ходом. Это, на сегодняшний день, пожалуй, лучшее решение для городского общественного транспорта. Троллейбус, который может проехать на батарейках еще 30-40 км, а потом поднять токоприемники и продолжить движение по маршруту, удобен и с точки зрения инфраструктуры – не нужно вкладываться в строительство зарядных станций, и с точки зрения транспортного планирования – можно прокладывать новые маршруты, и с точки зрения экономики – такую машину можно обслуживать в обычном троллейбусном депо, а стоит она гораздо дешевле электробуса.

Необходимо отметить, что количество электромобилей в Новокузнецке растет практически еженедельно, причем на дорогах появляются как дорогие модели, так и вполне доступные. Здесь большую роль сыграла работа с нашими партнерами – компанией «Россети Сибирь», которая установила уже четыре зарядные станции, а также решение губернатора Кузбасса Сергея Цивилева об отмене транспортного налога для тех, кто пользуется электрокарами. Кроме того, большую популярность набирают средства индивидуальной мобильности: велосипеды, электросамокаты, электровелосипеды и др. Их становится все больше, они неприхотливы и удобны. Уже сейчас мы видим, что в городе достаточно тех, кто пользуется такой техникой круглый год, а значит – пора разрабатывать нормативную базу и для них, обособлять дороги, готовить инфраструктуру, причем для круглогодичного использования. 

- Как, на Ваш взгляд, должна развиваться инфраструктура для электротранспорта? Где нужно строит зарядные станции? Будет ли мэрия помогать в этом инвесторам? 

- Что касается личного электрического транспорта, конечно, зарядных станций должно становиться все больше, они должны быть разных типов – долгую зарядку можно устанавливать в жилых массивах, а станции с быстрой зарядкой должны появляться у социально-значимых объектов, у торговых центров, больниц и так далее. Главное, чтобы они были доступны и их было достаточно для всех желающих. Они должны появляться в каждом районе города. Мы уже подготовили список таких мест и передали нашим партнерам. Мы всегда открыты и готовы к сотрудничеству, город должен становиться экологичнее и современнее. Наверное, еще немного и пора будет задуматься об обязательном требовании к застройщикам о создании зарядных станций в новых городских кварталах.

Сергей Кузнецов, глава г. Новокузнецка (Кемеровская область – Кузбасс).
Если вам понравилась статья, поддержите проект