9 января 2017
Безумно далеко и запредельно дорого
«Росэнергоатом» сообщил, что 26 декабря 2016 года был подписан акт готовности плавучего атомного энергоблока (ПЭБ) «Академик Ломоносов» к загрузке ядерного топлива. Таким образом, строительство уникальной плавучей АЭС, которую в 2019 году установят в чукотском Певеке, движется по графику. С помощью подобных установок атомная госкорпорация планирует обеспечивать энергией удаленные промышленные предприятия, портовые города, газовые и нефтяные платформы. То есть выйти на рынок, уже освоенный традиционными ВИЭ.
Акт готовности был утвержден генеральным директором завода ООО «Балтийский завод – Судостроение» Алексеем Кадиловым. В первом полугодии 2017 года планируется осуществить загрузку ядерного топлива и физической пуск реакторных установок ПЭБ. Готовность плавучего энергоблока к транспортировке должна быть достигнута к концу 2017 года, после чего плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) как готовый объект будет доставлена по Северному морскому пути к месту работы, раскреплена у мола-причала, и подключена к береговой инфраструктуре, уже сооружаемой в Певеке. В сентябре 2019 года «Росэнергоатом» планирует приступить к установке энергоблока на штатное место, а осенью того же года – провести испытания ПАТЭС и ввести ее в эксплуатацию.
Напомним, на базе ПЭБ, как известно, будет создана первая в мире ПАТЭС. Ее мощность составит 70 МВт электрической и 50 Гкал/ч тепловой энергии (в номинальном рабочем режиме), что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тыс. человек. Но установят станцию в Певеке, на Чукотке, где такого количества населения не было и в помине. И, вероятно, не появится и в обозримом будущем. Кстати, из общей численности персонала ПАТЭС в 304 человека только 42 будут работать на постоянной основе (с проживанием в Певеке), остальной персонал — эксплуатационный, ремонтный и судовая команда — вахтовым методом.
ПАТЭС станет самой северной в мире атомной станцией. Сейчас этот статус носит Билибинская АЭС, которую уже давно пытаются окончательно вывести из эксплуатации, но из-за того, что альтернативы этому энергоисточнику в изолированном Чаун-Билибинском узле ЧАО нет, продолжают потихоньку использовать. «Атомная энергетика – самая чистая энергетика на планете. То, что мы наблюдаем в Певеке в течение многих лет и десятилетий, требует исправления. Мы постараемся помочь городу избавиться от устаревших технологий и решить задачу энергозамещения», - отмечал ранее руководитель Дирекции по сооружению и эксплуатации ПАТЭС Сергей Завьялов.
Как объяснял губернатор Чукотки Роман Копин, ввод ПАТЭС решит две задачи: «Первая – это замещение Билибинской станции, поскольку город Билибино и Певек работают в едином энергоузле, поэтому сроки остановки первого блока Билибинской АЭС в 2019 году будут синхронизированы с вводом ПАТЭС в Певеке. Также одна из основных задач, которую будет решать плавучая станция – обеспечение энергией основных горнодобывающих компаний, расположенных на западной Чукотке в Чаун-Билибинском энергоузле: это большой рудно-металлический кластер, в том числе, золотодобывающие компании и проекты, связанные с развитием Баимской рудной зоны. Это не значит, что ПАТЭС полностью восполнит потребность в энергии этих предприятий, но на первом этапе – для замены выбывающей станции и обеспечения энергией для новых потребностей – она будет способна работать и даст новый стимул для развития». В дальнейшем этот энергоузел планируется связать с избыточной энергосистемой Магаданской области, проложив порядка 800 км ЛЭП для выдачи мощности с каскада Колымских ГЭС, прежде всего, достраиваемой Усть-Среднеканской гидроэлектростанции.
Строительство уникальной, не имеющей аналогов в мире ПАТЭС на базе «Академика Ломоносова» с двумя реакторными установками КЛТ-40С (их разработало КБ бюро им. Афркантова) ведется в рамках договора, заключенного концерном «Росэнергоатом» с «Балтийским заводом» в 2012 году. В 2015 году было полностью завершено формирование корпуса ПЭБ с надстройками, выполнен монтаж судового и энергетического оборудования, а также технологических систем. В прошлом году стартовали швартовные испытания систем и оборудования ПЭБ, в ходе которых проверяется ее работоспособность и соответствие проектным характеристикам оборудования и систем. Также с октября 2016 года ведется строительство причала для ПАТЭС в порту Певек. Туда прибыли три судна с грузами для строительства: строительной техникой, механизмами, сваями, шпунтами и др.
ПЭБ – это уникальный и первый в мире проект мобильного транспортабельного энергоблока малой мощности. Он предназначен для эксплуатации в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока и его основная цель – обеспечить энергией удаленные промышленные предприятия, портовые города, а также газовые и нефтяные платформы, расположенные в открытом море. В атомной госкорпорации уверяют, что ПАТЭС разработана с большим запасом прочности, который превышает все возможные угрозы и делает ядерные реакторы неуязвимыми для цунами и других природных катастроф. Ядерные процессы на ПЭБ отвечают всем требованиям Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и не несут угроз окружающей среде.
При этом в «Росатоме» рассчитывают, что ПАТЭС будут востребованы не только в изолированных энергоузлах России, но и за рубежом - например, в островных государствах и в развивающихся странах, испытывающих нехватку энергоресурсов. Причем использовать такой энергоисточник можно и для опреснения воды, что поможет расширить потенциальный рынок. Как отмечали специалисты ИБРАЭ РАН, в разработке атомных энергоисточников малой мощности Россия имеет очевидный приоритет, основанный на опыте, который накоплен при создании ядерных энергетических установок боевых кораблей, атомных подводных лодок, атомных ледоколов и т.п. Именно ПЭБ и подобные источники генерации могут строится в регионах децентрализованного энергоснабжения, так как они более надежны при эксплуатации, чем традиционные ВИЭ, их производительность не зависит от природно-климатических условий (скорости ветра, потока солнечной радиации), они не нуждаются в постоянной доставке больших объемов топлива и т.п.
Однако, при всей привлекательности (и это с учетом того, что атомную энергетику за ВИЭ признают, пожалуй, только сами атомщики), такие энергоисточники пока что стоят баснословно дорого. Ранее Сергей Завьялов озвучивал, что ПАТЭС «Академик Ломоносов» обойдется в 30 млрд рублей. Из этой суммы на ПЭБ придется почти 22 млрд рублей, а еще порядка 7 млрд рублей уйдет на причал в Певеке, который надо будет дополнительно укрепить из-за давления льда и сильных ветров. Для сравнения: строительство АЭС «Аккую» в Турции, которую возводит Россия, оценено в 20 млрд долларов - при этом там строят крупную станцию из четырех энергоблоков ВВЭР-1300, общая мощность которой составит 4,8 ГВт. Чукотские 70 МВт, даже с учетом сурового климата и расположения в зоне вечной мерзлоты, обойдутся примерно в такую же сумму. Причем «Росатому» удалось существенно снизить расходы на ПАТЭС - еще год назад ее стоимость оценивалась в 40 млрд рублей.
Напомним, на базе ПЭБ, как известно, будет создана первая в мире ПАТЭС. Ее мощность составит 70 МВт электрической и 50 Гкал/ч тепловой энергии (в номинальном рабочем режиме), что достаточно для поддержания жизнедеятельности города с населением около 100 тыс. человек. Но установят станцию в Певеке, на Чукотке, где такого количества населения не было и в помине. И, вероятно, не появится и в обозримом будущем. Кстати, из общей численности персонала ПАТЭС в 304 человека только 42 будут работать на постоянной основе (с проживанием в Певеке), остальной персонал — эксплуатационный, ремонтный и судовая команда — вахтовым методом.
ПАТЭС станет самой северной в мире атомной станцией. Сейчас этот статус носит Билибинская АЭС, которую уже давно пытаются окончательно вывести из эксплуатации, но из-за того, что альтернативы этому энергоисточнику в изолированном Чаун-Билибинском узле ЧАО нет, продолжают потихоньку использовать. «Атомная энергетика – самая чистая энергетика на планете. То, что мы наблюдаем в Певеке в течение многих лет и десятилетий, требует исправления. Мы постараемся помочь городу избавиться от устаревших технологий и решить задачу энергозамещения», - отмечал ранее руководитель Дирекции по сооружению и эксплуатации ПАТЭС Сергей Завьялов.
Как объяснял губернатор Чукотки Роман Копин, ввод ПАТЭС решит две задачи: «Первая – это замещение Билибинской станции, поскольку город Билибино и Певек работают в едином энергоузле, поэтому сроки остановки первого блока Билибинской АЭС в 2019 году будут синхронизированы с вводом ПАТЭС в Певеке. Также одна из основных задач, которую будет решать плавучая станция – обеспечение энергией основных горнодобывающих компаний, расположенных на западной Чукотке в Чаун-Билибинском энергоузле: это большой рудно-металлический кластер, в том числе, золотодобывающие компании и проекты, связанные с развитием Баимской рудной зоны. Это не значит, что ПАТЭС полностью восполнит потребность в энергии этих предприятий, но на первом этапе – для замены выбывающей станции и обеспечения энергией для новых потребностей – она будет способна работать и даст новый стимул для развития». В дальнейшем этот энергоузел планируется связать с избыточной энергосистемой Магаданской области, проложив порядка 800 км ЛЭП для выдачи мощности с каскада Колымских ГЭС, прежде всего, достраиваемой Усть-Среднеканской гидроэлектростанции.
Строительство уникальной, не имеющей аналогов в мире ПАТЭС на базе «Академика Ломоносова» с двумя реакторными установками КЛТ-40С (их разработало КБ бюро им. Афркантова) ведется в рамках договора, заключенного концерном «Росэнергоатом» с «Балтийским заводом» в 2012 году. В 2015 году было полностью завершено формирование корпуса ПЭБ с надстройками, выполнен монтаж судового и энергетического оборудования, а также технологических систем. В прошлом году стартовали швартовные испытания систем и оборудования ПЭБ, в ходе которых проверяется ее работоспособность и соответствие проектным характеристикам оборудования и систем. Также с октября 2016 года ведется строительство причала для ПАТЭС в порту Певек. Туда прибыли три судна с грузами для строительства: строительной техникой, механизмами, сваями, шпунтами и др.
ПЭБ – это уникальный и первый в мире проект мобильного транспортабельного энергоблока малой мощности. Он предназначен для эксплуатации в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока и его основная цель – обеспечить энергией удаленные промышленные предприятия, портовые города, а также газовые и нефтяные платформы, расположенные в открытом море. В атомной госкорпорации уверяют, что ПАТЭС разработана с большим запасом прочности, который превышает все возможные угрозы и делает ядерные реакторы неуязвимыми для цунами и других природных катастроф. Ядерные процессы на ПЭБ отвечают всем требованиям Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) и не несут угроз окружающей среде.
При этом в «Росатоме» рассчитывают, что ПАТЭС будут востребованы не только в изолированных энергоузлах России, но и за рубежом - например, в островных государствах и в развивающихся странах, испытывающих нехватку энергоресурсов. Причем использовать такой энергоисточник можно и для опреснения воды, что поможет расширить потенциальный рынок. Как отмечали специалисты ИБРАЭ РАН, в разработке атомных энергоисточников малой мощности Россия имеет очевидный приоритет, основанный на опыте, который накоплен при создании ядерных энергетических установок боевых кораблей, атомных подводных лодок, атомных ледоколов и т.п. Именно ПЭБ и подобные источники генерации могут строится в регионах децентрализованного энергоснабжения, так как они более надежны при эксплуатации, чем традиционные ВИЭ, их производительность не зависит от природно-климатических условий (скорости ветра, потока солнечной радиации), они не нуждаются в постоянной доставке больших объемов топлива и т.п.
Однако, при всей привлекательности (и это с учетом того, что атомную энергетику за ВИЭ признают, пожалуй, только сами атомщики), такие энергоисточники пока что стоят баснословно дорого. Ранее Сергей Завьялов озвучивал, что ПАТЭС «Академик Ломоносов» обойдется в 30 млрд рублей. Из этой суммы на ПЭБ придется почти 22 млрд рублей, а еще порядка 7 млрд рублей уйдет на причал в Певеке, который надо будет дополнительно укрепить из-за давления льда и сильных ветров. Для сравнения: строительство АЭС «Аккую» в Турции, которую возводит Россия, оценено в 20 млрд долларов - при этом там строят крупную станцию из четырех энергоблоков ВВЭР-1300, общая мощность которой составит 4,8 ГВт. Чукотские 70 МВт, даже с учетом сурового климата и расположения в зоне вечной мерзлоты, обойдутся примерно в такую же сумму. Причем «Росатому» удалось существенно снизить расходы на ПАТЭС - еще год назад ее стоимость оценивалась в 40 млрд рублей.
Если вам понравилась статья, поддержите проект