Электрификация инфраструктуры городов Сибири
как экологическое решение
Как прочитать спецдоклад?
Часть первая. Кто на свете всех грязнее?
ГЛАВА ПЕРВАЯ. СЧИТАТЬ ПО ВАЛУ
Ранжирование городов по суммарным объемам выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных и передвижных источников показывает, что наиболее грязный воздух в России – в промышленных центрах.
ГЛАВА ВТОРАЯ. СЛЕДИТЬ ЗА ПДК
Для системной работы над улучшением качества воздуха в городах нужно следить за превышениями предельно допустимых концентраций различных загрязняющих веществ. Такие данные в России есть у Росгидромета, но статистика несовершенна.
- «Главное – развитие сетей мониторинга»: Дмитрий Чубаров, исследователь, руководитель отдела моделирования компании CityAir, говорит, что «целей по снижению валовых выбросов можно достичь, например, за счет снижения выбросов СО, занимающего значительную долю в объеме промышленных выбросов».
ГЛАВА ТРЕТЬЯ. ПЛЮС ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ
Снизить выбросы в приземном слое городов от сжигания различных видов топлива можно, например, за счет электрификации. Но этот путь потребует модернизации, прежде всего, электросетевой инфраструктуры.
Часть вторая. Электроотопление
ГЛАВА ЧЕТВЕРТАЯ. ОБОГРЕТЬ ОДНОЭТАЖНУЮ СИБИРЬ
В городах, где много частного сектора, жизненно необходимо избавиться от твердого топлива в печном отоплении. Лучшее решение – электроотопление. Но для такого перехода нужно серьезно укрепить сетевую инфраструктуру.
-
«Почему Улан-Удэ делает ставку на электроотопление?»: глава Проектно-аналитического комитета мэрии Вадим Имидеев – об альтернативах печному отоплению, и о том, почему электрификация частного сектора – единственный шанс улучшить качество атмосферного воздуха в столице Бурятии.
-
«Жители просят – верните нам электротепло!»: Юлия Гуменюк, заместитель министра экологии и рационального природопользования Красноярского края, уверена, что «сжигание угля и еще непонятно чего в частном секторе и в АИТах в таком большом городе, как Красноярск, необходимо полностью ликвидировать».
ГЛАВА ПЯТАЯ. НУЖЕН ЛЬГОТНЫЙ ТАРИФ
Технически перевести частный сектор в городах Сибири с печного на электротопление можно буквально за один-два года. Гораздо более сложным выглядит решение двух больших финансовых вопросов.
-
Перевод на электроотопление: регуляторные проблемы. независимый эксперт Сергей Бухаров: проекты по улучшению экологической ситуации в городах Сибири за счет отказа от печного отопления в частном секторе должны быть поддержаны на федеральном уровне.
-
«Дрова надоели. Представляете, вечером приходишь с работы и начинаешь печку топить, кочегарить. И так каждень день!»: житель Улан-Удэ – о личном опыте перехода на электроотопление.
Часть третья. Электротранспорт
ГЛАВА ШЕСТАЯ. ВОЛНА, НАКРЫВШАЯ ВЕСЬ МИР
Электротранспорта в России пока очень мало, отстает и развитие электрозарядной инфраструктуры. Но мировой тренд усиления электромобильности доходит и до нашей страны – но государство пока планирует стимулировать производителей, а не спрос.
-
«Важно, что мы сможем загрузить уже построенные мощности»: топ-менеджер ПАО «Россети Сибирь» Дмитрий Плющик – о том, как компания развивает электрозарядную инфраструктуру, стоимости строительства ЭЗС и льготных тарифах для операторов.
ГЛАВА СЕДЬМАЯ. ЭЛЕКТРОТЯГА К ЧИСТОЙ АТМОСФЕРЕ
Электрификация транспорта поможет улучшить качество воздуха в приземном слое городов. Но экологический эффект окажется сильнее, если власти начнут следить за качеством топлива и стимулировать обновление автопарка на ДВС.
-
«Зарядная инфраструктура должна развиваться быстрее»: Михаил Банкет, декан факультета «Автомобильный транспорт» СибАДИ, к.т.н., уверен, что «из-за роста энергопотребления электротранспортом электросети могут просто не выдержать, если не заниматься их постоянной реконструкцией и модернизацией».
Вместо заключения
«ЗЕЛЕНЫЕ» РЕШЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
«Россети Сибирь» активно внедряет технологии, направленные на решение экологических проблем и декарбонизацию территорий. В основе – электрификация и использование ВИЭ.
- «До конца XX века существовала цивилизация огня»: Александр Штанг, к.т.н., доцент кафедры электротехнических комплексов Факультета мехатроники и автоматизации НГТУ считает, что «ускоренный рост сегмента электромобилей будет происходить еще и потому, что его двигают ИТ-компании. Илон Маск – во многом «айтишник»».
Интервью
«Важно, что мы сможем загрузить уже построенные мощности»
Топ-менеджер ПАО «Россети Сибирь» Дмитрий Плющик – о том, как компания развивает электрозарядную инфраструктуру, стоимости строительства ЭЗС и льготных тарифах для операторов.
«Зарядной инфраструктуры не хватает катастрофически»
Активист электромобильного движения Красноярска Дмитрий Мотора – о том, сколько стоит довезти электрокар до Сибири, и почему покупателями таких авто сегодня движет все, что угодно, но только не экология.
«Зарядка электромобилей не может быть бесплатной»
Председатель АЭТИ Ия Гордеева – о том, сколько стоит построить современную ЭЗС и почему операторам зарядной инфраструктуры не нужны льготные тарифы.
«Частный сектор, который топится углем – это атавизм»
Ученый СФУ Алексей Романов – о том, что выбрасывают в воздух печные трубы и автомобили, каким должен быть городской транспорт и почему в Сибири нужны электрические подогреватели ДВС.
«Начинать нужно с ликвидации площадных источников»
Сопредседатель партии «Зеленые» Сергей Шахматов – про разную угольную генерацию, перспективы электроотопления и электротранспорта в Сибири, и о том, почему сейчас важнее заняться контролем качества топлива.
«Нужна не чистая, а экологически безопасная энергетика»
Завкафедрой электроэнергетики Политеха СФУ Василий Пантелеев – про преимущества троллейбусов и трамваев, недостатки электромобилей и сложностях перехода частного сектора Красноярска на электроотопление.
«Экология – это задача государства»
Председатель Российского экологического общества Рашид Исмаилов – о том, почему граждане не должны платить за решение проблем экологии, будущем проекта «Чистый воздух» и разных подходах.
«Голодный защищать природу не будет»
Ученый и эколог Евгений Кислов – об экологических проблемах Улан-Удэ, электроотоплении и лоббизме.
«Мы верим в электротранспорт»
Глава Новокузнецка Сергей Кузнецов – о причинах загрязнения воздуха в городе, ренессансе трамвая и зарядных станциях для электромобилей.